皇冠正网：F1比赛策略问题显现
皇冠代理George Russell最近对F1赛事的现状提出了一些批评，特别是针对美国GP中暴露的问题。Russell认为当前的F1比赛几乎在第一弯道就决定了胜负，这种现象在最近的美国GP中尤为明显。尽管在两星期前的新加坡GP中，Russell成功赢得了他F1生涯中的第五个分站冠军，他在那个比赛中凭借第一弯道的稳固表现取得了胜利。
然而，在美国GP中，他的Mercedes AMG赛车表现出明显的速度劣势。在排位赛中，Russell取得了第四名的成绩，但在正式比赛中，他一开始就遭到对手超越，最终排名第六。虽然他试图紧随Oscar Piastri，但始终未能改变排名。Russell指出，比赛开始前，外界对轮胎衰退问题给予了极大关注，但最终比赛结果表明，前几名的车手都轻松地以一次进站策略完成了比赛，使用的是较软的轮胎配方。
赛后接受Sky Sports采访时，Russell表达了他对当前F1赛制的不满：“现在的F1比赛，往往是在第一个弯道决定了胜负。”他说，“没有明显的轮胎退化问题，前六名赛车之间的差距仅在0.3秒左右，通常至少需要半秒的优势才能实现超车。”Russell强调，如果在第一弯道他能排在第三位，他就能站上领奖台，但事实并非如此。
Russell认为，由于轮胎寿命的延长，车手们很少采取多次进站策略，这进一步减少了比赛中的超车机会。他提到，理想的轮胎应该是能够让车手全速推进，但无法支撑整个比赛，这样才会有更多的策略性和不确定性。
尽管Russell对F1赛制提出了批评，但他并没有将责任完全归咎于轮胎供应商Pirelli。他指出，Pirelli无论怎样调整轮胎性能，都无法完全满足所有人的期望，因为当轮胎磨损大时，人们批评比赛不够真实；当轮胎磨损小时，又批评比赛缺乏激情。在Russell看来，理想的轮胎应该是在10到15圈后性能急剧下降，迫使车手采取多次进站策略，这样可以增加比赛的变数和观赏性。
Russell的批评揭示了F1赛事在追求技术和安全的同时，如何保持比赛的激烈和不可预测性，这个问题仍然需要进一步解决。
No Responses